por CICR | Oct 1, 2024 | Encuestas y estudios
• Único en su tipo, el Benchmarking de Indicadores Empresariales de la CICR se realiza desde hace 11 años, con el objetivo de comparar y mejorar el desempeño empresarial en 7 áreas claves del Modelo a la Excelencia de la CICR.
• Las empresas de dispositivos médicos son las que más crecieron en ventas según la muestra, con un 21,7% más con respecto al 2022. También son las que más invierten en innovación (4,65%). No obstante, reportan una de las mayores rotaciones de personal (20,18%).
• Las pequeñas y medianas empresas destacan en satisfacer a sus clientes, con un 92% vs 89,69% obtenidos por las grandes.
Martes 1 de octubre de 2024 – La Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR) difundió los principales hallazgos de su Benchmarking de Indicadores Empresariales 2024, un ejercicio que se desarrolla desde el año 2014, que mide y promueve la identificación de mejores prácticas empresariales, a través de una plataforma de comparación con otras organizaciones en resultados relevantes. La comparación se realiza en diferentes áreas del Modelo a la Excelencia de la CICR: cultura, liderazgo y estrategia, clientes y mercados, talento humano, procesos, innovación y tecnología, ambiente y responsabilidad social.
“El Benchmarking de la CICR es único en su tipo en el país, tiene 11 años de trayectoria ininterrumpida y su objetivo es brindar una metodología sistemática de comparación que permita identificar oportunidades para desarrollar mejores prácticas que impulsen el desempeño organizacional hacia mayores niveles de competitividad y sostenibilidad”, dice Sergio Arias, coordinador del Programa a la Excelencia.
Durante el desarrollo del proceso se comparten 30 indicadores, con una guía descriptiva, una hoja para calcularlos y un formulario para registrarlos y entregarlos. El año pasado participaron 35 empresas, la cifra más alta desde la apertura del proceso en 2014 (en total han participado 80 empresas diferentes en las 11 ediciones realizadas).
Principales Hallazgos
“El estudio no pretende generar conclusiones aplicables a todo el parque empresarial, pero si permite contar con información comparativa, única en su especie, que en la actualidad no se genera en ninguna otra fuente a nivel nacional”, comenta Arias.
En promedio las empresas de la muestra crecieron un 9% en ventas en el 2023 con respecto al 2022. Este indicador es liderado por las empresas de dispositivos médicos, que registraron crecimientos en ventas de un 27,1%. Por su parte, las empresas de alimentos crecieron un 8%, las de servicios públicos crecieron un 4,3% y las de servicios técnicos, como consultoras, asesoría en derecho y laboratorios, decrecieron un 3%.
Satisfacción de los clientes y rotación
A nivel del porcentaje de satisfacción de sus clientes las empresas de la muestra alcanzaron un nivel medio de 90,3% en 2023, las empresas industriales que participaron lograron un 92,28%, las de servicios un 88,13%.
“En este indicador se destacan las PYME, que superaron a las grandes en satisfacer a sus clientes, con un 92% vs 89,69% respectivamente”, comenta Sergio Arias. A nivel sectorial destacan las empresas de alimentos con un 97,20%, las de servicios técnicos con un 90,53%, las empresas de dispositivos médicos, que registraron un 89,23% y las de servicios públicos con un 83,10%.
En cuanto al índice de rotación de su personal la muestra general de las empresas participantes reportó un 17,31% en 2023, las empresas industriales alcanzaron un 18,23%, mientras que servicios reportó el menor porcentaje (15,92%). Por su parte la rotación en las PYME fue superior alcanzando un nivel de 23,73%, versus las grandes con un 15,70%. Las empresas de dispositivos médicos alcanzaron un nivel de 20,18%, las empresas de alimentos un 15,20%, las de servicios públicos un 7,28% y las de servicios técnicos un 22,67%.
“Si comparamos el promedio general histórico de rotación de los diez años anteriores (19,79%), el 2023 tuvo una menor rotación de personal en las empresas de la muestra general (17,31%). Sin embargo, al comparar los datos de sectores específicos, llama la atención el promedio de rotación histórico que se registra desde el 2019 a la fecha para empresas de dispositivos médicos (15,49%), una diferencia importante con respecto al 20,18% obtenido en 2023”, dice Arias.
Inversión en innovación
En general, las empresas participantes invirtieron un 2,62% en innovación como porcentaje de sus ventas en 2023. Las industriales reportan un nivel de 2,51% mientras que las de servicios reportan un 2,81%. Las grandes invierten en innovación un 3,03% de sus ventas y las PYME que participaron en el estudio apenas un 0,96%. Por sectores de actividad, las que más invierten en innovación son las de dispositivos médicos con 4,65%.
Si contrastamos estos datos con los resultados de los 10 años anteriores, la inversión en innovación ha tenido un promedio histórico de 4,17% a nivel general, lo cual evidencia una menor inversión en este rubro para el 2023, que registró un 2,62% a nivel general de todas la empresas participantes. Esta condición se mantiene al comparar segmentos específicos de la muestra como las empresas industriales (3,59% histórico vs 2,51% en 2023), empresas de servicios (4,08% histórico vs 2,81% en 2023), empresas grandes (4,97% histórico vs 3,03% en 2023) y PYME (1,49 histórico vs 0,96 en 2023). Por el contrario las empresas de dispositivos médicos más bien evidencian una condición incremental en el 2023 con respecto al promedio histórico, pasando de 2,83% a 4,65%.
El Benchmarking empresarial de la CICR se desarrolla en el marco del Programa a la Excelencia, cuyo Premio se entrega cada año en el Congreso Nacional de Excelencia Empresarial, que este año se celebrará el próximo 27 de noviembre, en el Centro de Convenciones de Costa Rica.
Para más información contactar a Sergio Arias escribiendo a sarias@cicr.com o llamando al 2202-5627.
por CICR | Sep 23, 2024 | Perspectivas y opinión
Por Sergio Capón, Presidente de la Cámara de Industrias de Costa Rica.
El Puerto de Caldera es una pieza clave para el desarrollo de Costa Rica. Con más del 80% del comercio mundial moviéndose a través del transporte marítimo, es inaceptable que el principal puerto del Pacífico de Costa Rica esté operando a niveles de ocupación que superan el 100%. Esto afecta de manera significativa la competitividad del país y la eficiencia de nuestras cadenas de suministro; encarece los bienes que importamos y exportamos, entre estos los de consumo básico; y desincentiva las inversiones, ralentizando el crecimiento económico y la capacidad de generar empleo. Al impactar de manera directa la calidad de vida de las y los costarricenses, Puerto Caldera es una deuda país.
La sobrecarga actual del Puerto tiene un efecto dominó que puede llevar al colapso logístico del país si no se aborda de manera oportuna y efectiva. Este puerto fue diseñado a finales de los setenta y construido en los ochenta, previsto para llegar a manejar hasta 2 millones de toneladas al año. En 2006, al iniciar la concesión actual, se proyectó que al finalizar la concesión (2026) el puerto manejaría 3.1 millones de toneladas; sin embargo, hoy Caldera opera más de 6 millones de toneladas anuales, el triple de su capacidad máxima prevista, superando incluso las proyecciones. Por eso, desde 2016 se le ha advertido reiteradamente a las autoridades sobre la urgencia de intervenir la infraestructura portuaria.
Los puertos son planificados a 30 años plazo aproximadamente. En el caso de Caldera, aún si partiéramos de que la planificación inicial fue visionaria, el diseño actual tendría más de una década de obsolescencia. El panorama se agrava si se toma en cuenta que en el momento en cual fue construido Costa Rica no había dado el salto en comercio exterior, y desde ese momento no se han dado intervenciones relevantes; con la salvedad del muelle 4, inaugurado en febrero 2015 y con un uso exclusivo para granel, salvo esporádicas excepciones.
Esta falta de intervención responde a que cuando se hizo la licitación pública internacional para la concesión actual, nuestras autoridades optaron por una concesión de servicio público, no de obra, y dejamos pasar 20 años sin tomar acciones correctivas a esa situación.
La urgencia de la modernización del puerto se hace aún más evidente al analizar la última edición del Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI por sus siglas en inglés) del Banco Mundial (2023), en el cual Puerto Caldera desciende 51 posiciones, ubicándose en el puesto 262 de 405 puertos analizados. Aspectos como la digitalización y eficiencia operativa, las estrategias de gestión y coordinación, así como la adaptabilidad y sostenibilidad, son elementos clave en el desempeño de los puertos, sin embargo, el factor primordial es la modernización de infraestructura.
El faro que nuestro Puerto necesita
En respuesta a esta crisis, se plantea un proyecto de modernización ambicioso que dará al país el puerto que necesita por medio de una nueva concesión, la cual incluye la construcción de nuevos puestos de atraque, el desplazamiento y ampliación de muelles de contenedores, la modernización del muelle 4, y la adquisición de equipos que permitan agilizar las operaciones, con una inversión estimada de 600 millones de dólares.
El plan es claro y su cronograma ajustado: el cartel de licitación debería estar publicado para octubre de 2024, con la expectativa de adjudicar el contrato en octubre de 2025 y someterlo a refrendo contralor a inicios de 2026. Las instituciones involucradas deben actuar con celeridad y compromiso, ya que cualquier retraso impacta la continuidad del proceso y claramente podría resultar en graves perjuicios económicos para el país.
El Banco Mundial, a través de la Corporación Financiera Internacional (IFC), está asesorando al Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) en este proceso. Este respaldo técnico no solo garantiza la solidez de los estudios base, pliego de condiciones y futuro contrato, sino que también aporta transparencia, un aspecto crucial para el éxito de cualquier proyecto.
Sin embargo, no debemos olvidar que, el proceso de concesión una de las dos acciones indispensables, ya que aporta una solución a largo plazo. Existen obras urgentes que deben ejecutarse de manera inmediata para mitigar los riesgos inminentes del colapso del puerto. Ya los costarricenses están pagando en sus facturas el costo de medidas de emergencia tomadas para mantener operando el puerto en la actualidad, pero ante el crecimiento de la demanda, es urgente que se realicen esas obras mínimas, para que el puerto pueda seguir operando hasta la nueva concesión, y evitemos así el colapso de Puerto Caldera.
El IFC, en el estudio de prefactibilidad realizado en el marco de la nueva concesión, llegó la misma conclusión que se había indicado en el Plan Maestro presentado en 2020. El Puerto “en su infraestructura actual, es incapaz de atender a la demanda actual y proyectada de forma sostenible” debido al rezago en su modernización. Además, destacó que dicha modernización no debe esperar a la nueva concesión, sino que debemos optimizar las condiciones de infraestructura del Puerto para que pueda llegar hasta la nueva concesión en condiciones mínimas, no óptimas. Por eso, la solución al puerto requiere dos pasos complementarios que deben desarrollarse en paralelo, uno para el largo plazo y otro para el corto y mediano plazo.
Es fundamental dar el paso decisivo de invertir en el Puerto en el corto plazo, hacerlo de manera transparente y costo-eficiente, y garantizar que estas intervenciones urgentes no impliquen un aumento en las tarifas. No se trata de quién haga las obras, sino de que se hagan bien y pronto. Desde la Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR), continuaremos trabajando para asegurar que las acciones emprendidas generen resultados tangibles.
El Puerto de Caldera es un tema de interés público, una deuda país que, al seguir postergando su solución, nos afecta a todos los costarricenses. Si todos los involucrados no abordaran esta urgencia con la seriedad y rapidez que amerita el colapso del puerto podría desencadenar un efecto dominó de consecuencias impredecibles en la economía nacional. Tal como señaló el IFC, no hay Plan B, Puerto Caldera debe funcionar, ya que, por su ubicación e infraestructura, es la única terminal portuaria que permite atender la demanda de servicios requeridos en el Pacifico.
El país no puede darse el lujo de seguir postergando decisiones cruciales sobre su infraestructura portuaria. Esperar hasta la nueva concesión se traducirá en aumentos en los precios de alimentos y materiales de construcción, así como pérdida de empleos derivada de la pérdida de oportunidades de negocio de las empresas que importan o exportan por Caldera y no están pudiendo mover en tiempo los productos. Es momento de actuar con determinación y responsabilidad como ciudadanos comprometidos con el desarrollo sostenible de nuestro país. Unidos, tanto sector privado como todos los distintos actores del sector público. Las inversiones, la generación de empleo y el crecimiento económico dependen de lo que decidamos y hagamos en el corto plazo.
Este artículo fue publicado en La Nación de Costa Rica, el 23 de septiembre de 2024.
por CICR | Sep 20, 2024 | Eventos y foros
• Más de 350 personas, entre empresarios, académicos y representantes del sector público, se reunieron para explorar las nuevas tendencias y tecnologías que impulsan la competitividad en Costa Rica.
• Desde la Cámara de Industrias de Costa Rica se señalaron como debilidades estructurales del sistema de innovación aspectos como cantidad de graduados en ciencia y tecnología, el financiamiento para la innovación y la infraestructura.
• La CICR reiteró su llamado a los diversos actores del sistema de innovación a fortalecer sus iniciativas para apoyar una verdadera transformación productiva, especialmente del régimen definitivo que posee menor capacidad de absorción tecnológica.
San José, 20 de septiembre de 2024 – La Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR) celebró el X Congreso de Innovación 2024, un evento que reunió a representantes del sector productivo costarricense, academia, emprendedores y sector público, comprometidos con la innovación como motor clave para el desarrollo económico del país.
“El Congreso de Innovación, que la Cámara de Industrias de Costa Rica organizó por primera vez hace más de una década, nació con el propósito de acercar al sector productivo nacional a casos de éxito internacionales y resaltar la importancia de incorporar la innovación en el desarrollo del país”, señaló Sergio Capón, presidente de la CICR. Aunque Costa Rica ha avanzado en áreas como la atracción de inversión extranjera y las exportaciones de alta tecnología, Capón destacó que aún existen desafíos en infraestructura y en la formación de talento en ciencia y tecnología, lo que ha contribuido a que el país descienda en el ranking internacional.
El congreso ofreció una variada programación de sesiones magistrales y talleres prácticos, que contaron con la participación de expertos internacionales y nacionales. Leopoldo Colombo, director Ejecutivo de Quara Group y miembro de la red Amplify (España), encabezó una sesión sobre “Gestión de la Innovación: Enfoque Práctico de la Implementación de la ISO-56001”, brindando un enfoque práctico sobre cómo las organizaciones pueden sistematizar la gestión de la innovación para enfrentar los desafíos del mercado global.
Colombo hizo referencia a la importancia de la normalización en este campo en un contexto donde el 84% de los ejecutivos globales consideran la innovación como algo extremadamente importante, pero el 94% se muestra insatisfecho con su desempeño en esta área, debido a esfuerzos fragmentados, falta de compromiso, una cultura de innovación débil y la ausencia de una estrategia clara. El experto identifica dos preguntas clave que cada empresa debe plantearse en el proceso de innovación: ¿por qué innovar y qué vamos a considerar innovación? Además, resaltó la importancia de fomentar una cultura de innovación y desarrollar una estrategia sólida para fortalecer este “músculo” en la empresa.
Presente y Futuro de la Inteligencia Artificial Generativa
Durante el congreso, Stefano Martinotti, socio y Líder de McKinsey & Company Tecnología para Hispanoamérica, habló sobre el impacto de la inteligencia artificial generativa (GenAI) en la industria, señalando que esta tecnología puede impulsar la productividad y generar valor para las empresas.
Destacó que el 80% de la fuerza laboral podría ver al menos el 10% de sus tareas afectadas por la GenAI, y que entre el 60% y el 70% del crecimiento anual de la productividad en Europa ya es impulsado por la IA y la automatización. Sin embargo, advirtió sobre riesgos como el sesgo algorítmico y problemas de privacidad y seguridad.
Martinotti también describió tres enfoques para implementar soluciones de GenAI: el primero, “Taker”, consiste en integrar soluciones comerciales preexistentes; el segundo, “Sharper”, implica personalizar modelos existentes según las necesidades específicas de la empresa; y el tercero, “Maker”, que es desarrollar nuevos modelos desde cero, adaptados a los requerimientos de la organización.
Adopción de la Industria 4.0 en PYME
Néstor Ayala, co-director del Centro de Investigación en Ingeniería Organizacional/NEO de la Universidad Federal de Rio Grande do Sul (Brasil) y especialista en digitalización para la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI), compartió su experiencia en la adopción de la Industria 4.0 en PYMES latinoamericanas durante su charla “La Realidad Práctica de la Adopción de la Industria 4.0 en PYMES”.
Para Ayala si es posible implementar la Industria 4.0 en PYME a bajo costo, y explicó que la digitalización de las fábricas tiene seis etapas: informatización, conectividad, visibilidad, transparencia, capacidad predictiva y adaptabilidad.. Ayala enfatizó que, aunque estas tecnologías no solucionan problemas por sí solas, proporcionan datos confiables para identificar soluciones.
En el segmento PYME, el Congreso incluyó la sesión “Herramientas de IA para PYMES: entendiéndolas y aplicándolas “, dirigido por Rogelio Umaña, director de Pensamiento Digital en RDP Consulting. Los asistentes exploraron aplicaciones prácticas en áreas como comunicación, recursos humanos, atención al cliente y gestión de datos, además de un conjunto de herramientas de IA generativa para aplicaciones como generación de imágenes, videos, voz y transcripción de textos.
Atendiendo a las necesidades de este sector, la CICR reiteró su llamado a los diversos actores del sistema de innovación a fortalecer sus iniciativas para apoyar una verdadera transformación productiva, especialmente en el régimen definitivo. “Sabemos que estas empresas, con menor capacidad de absorción tecnológica, son las que requieren una transformación más profunda para poder realizar innovaciones que no solo sean novedosas en el ámbito nacional, sino que puedan ser disruptivas y les permitan competir en los mercados internacionales”, destacó Sergio Capón.
Casos de Innovación y Digitalización: claves para la Competitividad
El Congreso también contó con la presentación de María José Bazo, Cluster President para Schneider Electric en Centroamérica y David Rodríguez, director Digital Transformation, explicaron cómo la interconexión de datos y la digitalización permitieron la producción de 100 millones de vacunas en tiempo récord durante la pandemia. Otro caso presentado fue el de la empresa farmacéutica Gutis con su “Caso de Éxito en Innovación y Tecnología para la Vida”.
Por su parte, Sebastián Castrillón, gerente y cofundador de Estratek Ventures (Colombia), lideró un taller sobre “InnovAcción: Transformando Ideas en Realidades Empresariales”. Castrillón proporcionó a los asistentes herramientas prácticas para identificar oportunidades y definir los retos de innovación dentro de sus empresas.
La Cámara de Industrias de Costa Rica lleva más de una década ininterrumpida impulsando al sector productivo, a través de la representatividad y los programas de acompañamiento, y la creación de estos espacios de transferencia de conocimiento, para compartir buenas prácticas, casos de éxito a nivel nacional e internacional, y presentar las últimas tendencias en el ámbito de la innovación. “El reto es claro: como país y sector productivo, debemos hacer de la innovación un pilar fundamental para el crecimiento y desarrollo de nuestras empresas”, concluyó Sergio Capón.
por CICR | Ago 20, 2024 | Noticias CICR
• Problemas en el puerto impactan a los consumidores a través del precio final de los productos de consumo básico y debilita la competitividad de las empresas.
San José, 20 de agosto de 2024. La Cámara de Comercio de Costa Rica (CCCR), Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR), Cámara de Exportadores de Costa Rica (CADEXCO), Cámara de Comercio Exterior (CRECEX), la Cámara Costarricense de Importadores de Graneles (CACIGRA) y Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (AIVEMA), como representantes de las empresas dueñas de la carga que se importa y/o exporta por Caldera reiteraron su preocupación ante el lento avance del proceso de modernización y mantenimiento de Puerto Caldera.
Considerando la urgencia de evitar un colapso irreversible que impida continuar la operación de este punto de ingreso y salida de mercancías estratégico para el país, hacemos un llamado respetuoso al gobierno y en particular al Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) a iniciar cuanto antes las inversiones necesarias para reducir el congestionamiento del puerto.
El pasado 4 de abril, el INCOP informó sobre la finalización del proceso conciliatorio con el actual concesionario de Puerto Caldera, para implementar las recomendaciones de la Contraloría General de la República relacionados con las inversiones en mantenimiento del puerto y la calidad del servicio prestado.
Como resultado de esta conciliación, el INCOP estableció nuevos procedimientos para evaluar el desempeño de las operaciones portuarias y el estado de los equipos, así como la inclusión de una partida presupuestaria de $5.5 millones destinada al mantenimiento del puerto. Sin embargo, estas inversiones aún no se han logrado materializar.
Desde el sector empresarial, se destacan los esfuerzos del INCOP para mejorar las condiciones del puerto y se resalta la importancia de los trabajos iniciados, como el acondicionamiento de nuevos patios y la ampliación de la ruta de acceso, todas acciones con impacto positivo. Sin embargo, estas medidas son solo un primer paso. Es imperativo que se comiencen cuanto antes las inversiones estipuladas en el acuerdo conciliatorio con el concesionario para reducir el congestionamiento del puerto.
Por otra parte, las cámaras empresariales continuarán monitoreando de cerca el cronograma de entregables establecidos por el INCOP y la Corporación Financiera Internacional (IFC por sus siglas en inglés) para la preparación del cartel de licitación pública internacional. Esto permitirá la expansión y modernización de Puerto Caldera a partir de agosto de 2026, así como fortalecer las capacidades del INCOP para supervisar la nueva concesión según los más altos estándares internacionales.
Según el cronograma establecido por el INCOP, se espera que el cartel de licitación sea publicado en octubre 2024, cuando dará inicio al periodo de recepción de ofertas. Las cámaras empresariales mantendrán una vigilancia estricta para asegurar el cumplimiento de estos plazos dada la urgencia que este proyecto representa para el comercio nacional.
La representación empresarial reafirmó su compromiso con el desarrollo de la infraestructura portuaria del país y hace un llamado a todas las instituciones y autoridades involucradas en este proceso a dejar a un lado los intereses políticos, y a asumir este asunto como prioridad de Estado, por el bien del desarrollo del país. La solución estaba a tiempo hace 10 años, ahora es una urgencia país.
Puerto Caldera es asunto de todos.
por CICR | Ago 20, 2024 | Noticias CICR
- Para la CICR, la modernización del INA es prioritaria para poder generar más empleos de calidad y esencial para cubrir la demanda laboral de la industria 4.0.
Lunes 19 de agosto. La Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR) hace un llamado para atender la urgente modernización del Instituto Nacional de Aprendizaje a través del Proyecto de Ley No. 24501, el cual busca reformar parcialmente la Ley Orgánica del INA, para fortalecer sus capacidades y permitirle cumplir de manera más ágil sus objetivos, como lo son la formación y actualización del talento humano.
“Según la Encuesta Perspectivas Empresariales 2024 de la CICR, la disponibilidad y calidad del recurso humano pasó de la posición 12 en 2023 a ser el tercer factor que afecta la capacidad de competir de las empresas en 2024, un factor que se está generalizando en todo el sector productivo, ya que ocupa el tercer lugar en empresas de Zonas Francas y la quinta posición en las empresas de Régimen Definitivo”, dijo Sergio Capón, presidente de la Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR).
En un contexto de un ritmo acelerado de cambio tecnológico, donde el talento humano requiere procesos formativos atinentes a dicho contexto, desde la CICR señalan la urgencia de darle mayor agilidad al INA, ya que, su capacidad de respuesta se ha visto afectada, y trámites que podían resolverse en períodos cortos de tiempo ahora tardan hasta un año. Ante esta situación el impacto negativo lo tiene el país, ya que se ve afectada la operación de una institución clave para la formación y la empleabilidad de la población costarricense.
“La CICR hace un respetuoso llamado a la Asamblea Legislativa para que se apruebe el Proyecto de Ley No. 24501, ya que, no solo resuelve los aspectos señalados por la Sala Constitucional sobre la Ley de Modernización del INA, sino que también incorpora mecanismos innovadores para fortalecer la formación técnica, la modalidad de educación dual y la empleabilidad en el país”, concluyó Sergio Capón.
