por CICR | May 4, 2022 | Perspectivas y opinión
Vocero: Carlos Montenegro, Director Ejecutivo de la CICR
Con el nuevo aumento en precios de los combustibles el búnker queda un 149% más alto que el que se tenía en diciembre 2020 y el gas licuado un 94% más caro, lo que golpea directamente a la industria que usas esos combustibles en sus procesos.
En el caso de la gasolina super resulta 71% más cara que en diciembre del año 2020, la regular un 74% y el Diésel un 99%.
Considerando la dependencia que tiene nuestro país de los combustibles derivados del petróleo en el transporte y en la producción, este aumento afecta seriamente a la competitividad del país en comparación con países que producen sus propios combustibles.
Estos aumentos, ya han afectado de manera generalizado a los precios locales, aumentando la inflación, pero además, ya ha aumentado el costo de los transportes internacionales y por tanto afectará los costos de importación de materias primas, insumos y bienes finales tanto producidos localmente como importados, lo que también impactará los precios internos.
Las empresas vienen tomando decisiones para enfrentar esta situación, pero en la Asamblea Legislativa quedó pendiente el proyecto de ley que al menos permitiría no aumentar el impuesto de los combustibles por inflación local.
por CICR | May 3, 2022 | Noticias CICR
- Cámaras empresariales solicitan convocar a una mesa de trabajo para buscar soluciones que agilicen las importaciones y brinden seguridad jurídica.
- A pesar de los planes de contingencia y la colaboración de la Dirección General de Aduanas, los retrasos persisten.
Martes 3 de mayo, 2022. La Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR), Cámara Nacional de Transportistas de Carga (CANATRAC), Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica (CRECEX), Cámara de Almacenes Fiscales y Generales de Depósito (CAMALFI), Cámara Costarricense de Navieros (NAVE), Cámara de Exportadores de Costa Rica (CADEXCO) y Asociación de Agentes de Aduanas (AAACR), hicieron un llamado al Ministerio de Hacienda para que adopten medidas extraordinarias que permitan agilizar el despacho de las importaciones, las cuales están sufriendo atrasos importantes por el “hackeo” del sistema aduanero TICA.
Para el Sr. Sergio Capón, primer vicepresidente de la CICR, “nos preocupa la demora en el restablecimiento del sistema TICA por las consecuencias económicas que está ocasionado al sector productivo. Conforme pasan los días, la industria reporta falta de inventario de materias primas e insumos, paralizando líneas de producción y poniendo en riesgo la continuidad de la operación de las empresas, las exportaciones y la disponibilidad de productos en el mercado para los consumidores”.
Para el representante de CANATRAC, Otto Ortiz, es de suma importancia que se accione un plan que venga a apoyar con más contundencia por parte del jerarca de Hacienda los esfuerzos realizados hasta este momento por la dirección de aduanas, pero es evidente que la cantidad de contenedores esperando ser procesados para su respectivo internamiento y desalmacenaje requiere de un plan más robusto y ágil, ya que si no se logra la reposición de equipos con una adecuada rotación liberando los contenedores en los almacenes fiscales o destinatarios imposibilitará regresar por más carga a los puertos, comprometiendo aún más la grave situación que enfrentamos. En otro orden la no descarga de contenedores de importación afectará las exportaciones, ya que es de conocimiento público el bajo inventario de contenedores de las diferentes líneas navieras con que cuenta el país.
Para los diferentes sectores, de no agilizarse la nacionalización de las mercancías con procesos expeditos de descarga, en muy pocos días podríamos enfrentar una paralización del comercio internacional, máxime teniendo en cuenta los volúmenes de contenedores que se tienen programados para arribar las próximas semanas, estimados en 10.000 TEUS.
De acuerdo con el Sr. Alfredo Salas, director ejecutivo de NAVE, “la afectación al sector naviero se debe a la falta de equipos vacíos; al existir baja rotación de estos equipos, los inventarios se han reducido, poniendo en riesgo las exportaciones. Además, algunas líneas navieras están considerando sus volúmenes e itinerarios de no reestablecerse a la mayor brevedad esta situación.”
En la misma línea, José Antonio Salas, presidente de CRECEX, señaló que, “desde el día uno del evento, el sector importador ha sido uno de los principales afectados. A hoy, dos semanas después, los planes de contingencia han visto de forma paulatina los primeros resultados positivos, pero aún son insuficientes. En promedio se está durando entre 3 y 4 días para dar levantes verdes y el personal y horario de las aduanas se vuelve insuficiente.”
Las Cámaras Empresariales exhortaron al Poder Ejecutivo a declarar Estado de Emergencia Nacional en la República de Costa Rica, debido a la gravísima situación de afectación a los sistemas informáticos en el Ministerio de Hacienda, con fundamento en el artículo 180 de la Constitución Política y la Ley No. 8488 “Ley Nacional de Emergencias y Prevención del Riesgo”. Esta norma reconoce los hechos antrópicos -producido o modificado por la actividad humana-; siendo la ocurrencia de un fenómeno peligroso de origen tecnológico o provocado por el hombre, capaz de producir efectos adversos en las personas, los bienes, los servicios públicos y el ambiente. En este orden de ideas, esta declaratoria iría dirigida a salvaguardar los bienes jurídicos primordiales y de esta forma enfocar esfuerzos que permitan agilizar el tránsito aduanero y el despacho de las mercancías.
Para el sector productivo, a pesar de los planes de contingencia y la colaboración de la Dirección General de Aduanas para sobrellevar esta situación inesperada, las empresas siguen con retrasos significativos en las importaciones, empezando a saturarse los patios de los puertos, los depósitos aduaneros y los estacionamientos transitorios, poniendo en riesgo las exportaciones por la falta de equipos vacíos. Por lo tanto, hicieron un llamado a las autoridades para que se trate la situación con la urgencia que amerita y, además, se le brinden recursos a dicha Dirección para que adopten medidas extraordinarias, ya que no se vislumbra el restablecimiento del sistema informático TICA en el corto plazo.
Para CAMALFI, se reconoce la pronta reacción de la Dirección General de Aduanas con las medidas adoptadas por medio de los Comunicados; en particular destacamos lo relativo a la ampliación de los horarios de operación en los Depositarios Aduaneros; sin embargo, se ha evidenciado la ralentización de los procesos de despacho aduanero de las mercancías, provocando el desabastecimiento en las cadenas de suministro, requiriéndose una mayor agilización de los trámites en las Aduanas (tiempos de respuesta) y que estas a su vez amplíen los horarios de atención, para sopesar el incremento en los tiempos de despacho y permitir un flujo ininterrumpido de la carga, a fin de evitar mayores inconvenientes a los procesos logísticos de importación y exportación en el país.
De igual manera, el Sr. Luis Fernando Quesada Coghi, vicepresidente de CADEXCO manifestó que, “desde CADEXCO agradecemos el esfuerzo por las autoridades en mitigar el impacto del ataque cibernético en las plataformas del Ministerio de Hacienda, hacemos un llamado para dar celeridad a la implementación de acciones que puedan promover el bienestar de los exportadores e importadores, necesitamos dotar a las diferentes autoridades de más herramientas que les permitan atender la crisis, no podemos y no debemos esperar a la entrada del próximo gobierno para la toma eficaz de decisiones”.
“Preocupa mucho que a más de 11 días de la suspensión de los sistemas informáticos el ministerio de hacienda no haya sido claro en cuando a la gravedad de los daños, y tampoco ha implementado una comunicación diaria sobre los avances en la recuperación y saneamientos de los sistemas, así como proyectar una fecha de solución”, indicó Asdrúbal Villalobos M, presidente de AAACR.
Según los representantes empresariales, no podemos esperar hasta que asuman las nuevas autoridades del Ministerio de Hacienda, mientras los contenedores se acumulan en los puertos, en los estacionamientos transitorios y los depósitos fiscales, y los actores de la cadena logística e industrias sufren las consecuencias de los retrasos.
El sector productivo se pone a disposición de las autoridades del Ministerio de Hacienda para que se convoque, cuanto antes, una mesa de trabajo con todos los actores involucrados para buscar nuevas alternativas que en el corto plazo le brinde agilidad al comercio internacional y seguridad jurídica a los usuarios.
por CICR | May 2, 2022 | Noticias CICR
2 de mayo 2022: El Gobierno de Carlos Alvarado asumió el compromiso con algunas reformas importantes y necesarias, sin embargo, dejó grandes deudas, en momentos en que el país requería un liderazgo para la reactivación económica y generación de empleo.
En la administración Alvarado Quesada se avanzó en importantes medidas de política como lo fue la aprobación de la Ley de Fortalecimiento de las Finanzas Públicas, -que incluye la transformación del IVA y la aprobación de la Regla Fiscal-, así como la reciente aprobación de la Ley Marco de Empleo Público, leyes necesarias para darle sostenibilidad a las finanzas públicas.
Aunque no fueron iniciativas del Poder Ejecutivo, cabe mencionar algunas otras leyes importantes en las que el Gobierno facilitó su aprobación, por ejemplo, la Ley para la Regulación de las Huelgas, Reforma a la Ley del INA, Ley para Regular el Teletrabajo y la Ley de Formación Dual, para algunas de estas está pendiente su implementación. Se debe tomar en cuenta en esta valoración que este Gobierno operó durante dos años y dos meses en el marco de la pandemia del Covid-19.
En el balance, tenemos que señalar que el Poder Ejecutivo no tuvo un liderazgo fuerte y consistente para la recuperación económica y generación de nuevos empleos, bajo una ruta clara de acciones que impulsaran la competitividad país. Desde la perspectiva del sector productivo, consideramos que está pendiente una verdadera simplificación de trámites, avances en infraestructura (con situaciones críticas a nivel de los puertos que se ha complicado más con el “hackeo” cibernético en Aduanas), es crucial una mayor conectividad y la liberación del espectro 5G; tampoco se avanzó en una reforma profunda y urgente del sistema educativo, cuyas graves falencias fueron evidenciadas y agravadas por la Pandemia del Covid-19.
Se lograron tímidos avances, y en algunos casos no sostenidos, en la mejora de las tarifas eléctricas, con políticas, pero no con leyes que cambien estructuralmente el sistema eléctrico nacional hacia la eficiencia y reducción de costos. En el campo de los combustibles no se facilitó la búsqueda de alternativas como el gas natural, por el contrario se obstaculizó su importación.
Adicionalmente, no hubo liderazgo que permitiera alcanzar consenso en el plano legislativo en varios proyectos de ley como por ejemplo la aprobación de la Ley de Jornadas Extraordinarias, elemento esencial para la sostenibilidad y creación de empleo en el país.
Esperamos que el nuevo gobierno que en los primeros tres meses tiene la oportunidad de definir la convocatoria de proyectos de ley que se discutirán en la Asamblea Legislativa, considere la agenda de competitividad como prioritaria de modo que se avance en el crecimiento económico y la generación de empleo.
Por ello, nos ponemos a disposición del nuevo gobierno para trabajar en esa agenda de competitividad en temas como: empleabilidad; tarifas eléctricas y de combustibles competitivas; infraestructura; mejora regulatoria; comercio exterior; ciencia tecnología e innovación; fomento de la inversión y los encadenamientos productivos y control de gasto público.
por CICR | Abr 29, 2022 | Noticias CICR
Viernes, 29 de abril, 2022: La Cámara de Industrias de Costa Rica felicita a los Ministros, y demás autoridades nombradas y desea reconocer al Sr. Rodrigo Chaves, presidente electo por la calidad de las designaciones efectuadas, esperamos logre completar el equipo que lo acompañará en su administración.
Destaca la gran capacidad técnica de las personas designadas en sus áreas de trabajo y les deseamos éxito en su gestión, que se traducirá en éxito para el desarrollo sostenible de Costa Rica. Coincidimos con el Señor Presidente electo en el trabajo conjunto de los dos pilares de nuestra economía: Sector Público y Sector Privado.
El sector industrial y productivo, es generador de empleo y riqueza y para crecer y operar exitosamente requiere que el país avance en una agenda de competitividad, por lo que nos ponemos a la disposición, para trabajar en áreas como: empleabilidad y formalización, tarifas eléctricas y de combustibles competitivas, infraestructura, mejora regulatoria, comercio exterior, ciencia tecnología e innovación, clima para y atracción de inversiones, fortalecimiento de las pyme y promoción del emprendedurismo y los encadenamientos productivos, sostenibilidad y racionalización y control de gasto público. Esto, con miras a concretar acciones que mejoran la competitividad del país y por tanto se logren más y mejores empleos para los costarricenses.
por CICR | Abr 19, 2022 | Noticias CICR
- Industriales señalaron que los costarricenses estamos pagando nuevamente el costo de plantas de generación eléctrica, que ya habíamos pagado en nuestras tarifas eléctricas, y eso provoca un aumento en las tarifas.
- El Ministerio de Hacienda no acepta depreciación sobre revaluación de activos, por lo que ARESEP tampoco debe aceptarla.
Martes 19 de abril de 2022. Los industriales denunciaron que los costarricenses estamos pagando doble el costo de ciertas plantas de generación eléctrica, ya que recientemente se han terminado de pagar fideicomisos “operativos” en los cuales se pagó aceleradamente el valor de las plantas de generación eléctrica que tienen una larga vida útil; ahora, pasan a formar parte de los activos del ICE y dicha institución procede a aplicar una depreciación sobre dichos activos. Al aplicar la metodología tarifaria vigente, los consumidores tenemos que pagar en la tarifa un monto por depreciación y otro por rédito para el desarrollo sobre el valor de rescate por todos los años de vida útil remanente que tengan esas plantas, a pesar de que ya las pagamos en su totalidad a través de los fideicomisos.
“Los costarricenses estamos pagando doble por los mismos activos. Necesitamos que ARESEP revise la metodología y no acepte depreciaciones sobre revaluaciones de activos, que el Ministerio de Hacienda tampoco acepta como gasto deducible a las empresas privadas. Tenemos varios casos en que estamos viendo que ARESEP acepta que sobre un activo, que ya pagamos con sobreprecio en fideicomisos, se cargue a la tarifa depreciación y rédito, entonces los consumidores estamos pagando doble por los mismos activos”, explicó Enrique Egloff, presidente de la Cámara de Industrias de Costa Rica.
Los industriales también explicaron que para las empresas privadas la depreciación de revaluaciones no es aceptada a nivel tributario como deducible del impuesto sobre la renta; por lo que ARESEP debe ser consistente con ese criterio y aplicarlo en la metodología para no afectar excesivamente las tarifas al consumidor. Si para el resto de las empresas la depreciación de revaluaciones no es aceptada por la Dirección General de Tributación Directa como deducibles del impuesto sobre renta; ¿por qué se le va a aplicar un estándar diferente a favor del monopolio eléctrico y en perjuicio del consumidor
El caso de Proyecto Térmico de Garabito
Por el Proyecto Térmico de Garabito se pagaron solo por cuota de arrendamiento un total de $60 millones de dólares por año durante 10 años, para un acumulado de $600 millones de dólares. Una vez aplicadas las normas NIIF por ARESEP, dicha planta en el 2021 fue valorada con un valor de rescate de 138 mil millones de colones.
De acuerdo con los industriales, a partir del 2021, los consumidores empezamos a pagar de nuevo una depreciación y un rédito anual sobre ese monto en que se valora el activo por cada uno de los años de su vida útil. Para el 2021 el rédito para el caso ICE Generación fue de 5,27% por lo que corresponde un rédito de 7272 millones colones lo que sumado a la depreciación anual de 6386 millones acumula sólo en esta planta un aproximado de 13650 millones de colones. En otras palabras, vía depreciación y rédito para el desarrollo nos vuelven a cobrar una buena parte de la planta que ya habíamos pagado.
“Claro está que, si el ICE tiene la tentación de revaluar ese activo y ARESEP le acepta la revaluación, el pago por depreciación y rédito sobre la inversión, conocido como rédito para el desarrollo podrá aumentar aún más las tarifas. Más grave es el caso de la Planta Hidroeléctrica Cariblanco cuyo valor de rescate es de 60 mil millones de colones, pero su vida útil es muchísimo mayor que la planta térmica de Garabito, por ser justamente una construcción de una planta hidroeléctrica”, explicó Egloff.
